Ekskavator âdördtəkərli kəmərâ haqqında həqiqətən bilirsinizmi?

Adətən biz ekskavatoru iki hissəyə bölürük: yuxarı gövdə əsasən fırlanma və əməliyyat funksiyalarına cavabdehdir, aşağı gövdə isə gəzinti funksiyasını yerinə yetirərək ekskavatorun keçidinə və qısa məsafədə hərəkətinə dəstək verir. Trackrollers yağ sızması, qırıq dayaq dişlilər, yeriyə bilməməsi və uyğun olmayan paletli sıxma kimi ümumi ekskavator nasazlıqları məni narahat edir. Bu məqalədə "dörd təkər və bir kəmər" funksiyaları və müvafiq texniki xidməti izah ediləcək. Ümid edirəm ki, bu, sahiblərin əksəriyyəti üçün faydalı olacaqdır.

Biz tez-tez deyirik ki, "dörd təkərli kəmər", "dörd təkərli" yol çarxına, daşıyıcıya, dişli çarxına və ön avara aiddir, ayaqqabı montajı ilə "bir kəmər" istrack bağlantısı, onlar ekskavatorun iş performansı və gəzinti performansı ilə birbaşa bağlıdır, buna görə də yaxşı gündəlik qulluq çox vacibdir. Adətən, operatorların aşağı gövdənin təmizlənməsi və saxlanmasına məhəl qoymaması asandır. Aşağıda yaxşı operatorlar üçün zəruri olan ekskavatorların "dörd təkər və bir sahə" üçün texniki xidmət tövsiyələri verilmişdir.

Trek çarxları aşağı çərçivəni dəstəkləmək və relsdəki mexaniki ağırlığı dağıtmaq üçün istifadə olunur. Silindrlərin qeyri-bərabər quraşdırma məsafəsi ilə əlaqədar olaraq, o, həmçinin rels dişli çarxı aralığına uyğun gəlmir. Trackrollerlərin zədələnməsi bir çox nasazlıqlara səbəb olacaq, məsələn, rulonlar fırlanmayacaq, yerimə müqavimətini artıracaq və avadanlığın gücünü istehlak edəcək və çarxların fırlanmaması keçidlər və rulonlar arasında ciddi aşınmaya səbəb olacaq.

İş zamanı rulonların uzun müddət palçıqlı suya batırılmasının qarşısını almağa çalışın. Hər gün iş başa çatdıqdan sonra sürünən maşının bir tərəfi dəstəklənməlidir və sürünəndəki torpaq, çınqıl və digər zibilləri silkələmək üçün gəzinti mühərriki sürülməlidir;

Qış konstruksiyasında rels çarxını quru saxlamaq lazımdır, çünki xarici təkər və çarxın şaftı arasında üzən möhür var;

Əgər su varsa, gecələr donacaq, ertəsi gün ekskavatoru yerindən tərpətdikdə isə buzla təmasda olan plomb cızılacaq və nəticədə yağ sızacaq.

Daşıyıcı X çərçivəsinin üstündə yerləşir və onun funksiyası zəncir relsinin xətti hərəkətini saxlamaqdır. Carrierrolleris zədələnərsə, rels zənciri relsi düz xətti saxlaya bilməyəcək. Carrierroller sürtkü yağının birdəfəlik vurulmasıdır. Yağ sızması varsa, onu yalnız yenisi ilə əvəz etmək olar. İş zamanı daşıyıcının uzun müddət palçıqlı suya batırılmasının qarşısını almağa çalışın. Həddindən artıq kir və çınqıl yığılır ki, bu da boş çarxların fırlanmasına mane olur.

Ön avara X çərçivəsinin qarşısında yerləşir. O, X çərçivəsinin içərisinə quraşdırılmış ön avara və gərginləşdirici yay və yağ silindrindən ibarətdir. O, yolun düzgün fırlanmasına rəhbərlik etmək, onun kənara çıxmasının qarşısını almaq, relsdən çıxma və yolun sıxlığını tənzimləmək üçün istifadə olunur. Əməliyyat və gəzinti prosesində bələdçi təkərini ön tərəfdə saxlayın, bu, zəncir relsinin anormal aşınmasının qarşısını ala bilər və gərginlik yayı da iş zamanı yol səthinin gətirdiyi zərbəni udur və aşınmanı azalda bilər.

Zirvə çarxı X çərçivəsinin arxa hissəsində yerləşir, çünki o, birbaşa X çərçivəsinə bərkidilir və zərbə udma funksiyasına malik deyil, sürücü dişli çarxı isə səyahətin azaldılması cihazına bərkidilir. Müəyyən təsir və anormal aşınma da X çərçivəsinə mənfi təsir göstərəcək və X çərçivəsində erkən çatlama kimi problemlər ola bilər. Səyahət motorunun qoruyucu lövhəsi motoru qoruya bilər, çünki bəzi kir və çınqıl daxili boşluğa daxil olacaq, bu da səyahət motorunun yağ borusunu aşındıracaq və torpaqdakı su neft borusunun birləşmələrini korlayacaq, buna görə də qoruyucu lövhə müntəzəm olaraq açılmalıdır. İçindəki kirləri təmizləyin.